288彩票官方,翼虎是辆比较好开的SUV,但可靠性令人担忧

时间:2020-01-11 14:16:53 作者:力村新闻网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

288彩票官方,翼虎是辆比较好开的SUV,但可靠性令人担忧

288彩票官方,很多朋友对美国车的概念就是“又大又蠢又费油”,而这辆翼虎其实没那么简单。因为它是福特欧洲团队开发设计的,与福克斯基本上是同宗同门。那么具体情况如何?我们一起来看看。

动力输出

2.0t动力太猛

翼虎有两个动力可选,1.5t和2.0t。我们这款是2.0t四驱版本,最大功率为180千瓦,最大扭矩为350牛米。

翼虎的动力只能用“非常猛”三个字来形容。无论是起步还是中途加速,发动机爆发的动力感非常强。350牛米的扭矩输出是实打实的,不像长城的2.0t标称385牛米,实际却没什么劲。

翼虎在大油门起步的瞬间,确实有点儿肾上腺素飙升的感觉。一辆紧凑级suv能有如此动力,确实在同级别中不多见。说实话,2.0t的动力甚至有些过剩,如果仅是城市代步,1.5t就足够了。

福特的6at变速箱正常平顺驾驶时,档位切换比较平顺,几乎感觉不到顿挫。但如果需要中途加速超车,变速箱就会变迟缓。尤其在低速起步阶段,会明显感觉到有一些顿挫,不过还不至于影响驾驶品质。

但这台变速箱的可靠性还有待提高,目前从各大论坛反映出的情况看,变速箱电磁阀是个比较集中的故障点,档位切换不灵敏、档位顿挫,甚至还可能导致无法正常升档降档。当然,新一代翼虎将会搭载8at变速箱,来代替原先问题多多的6at。不过质量是否有提高,还需时间考验。

驾乘感受

操控不错,像福克斯

这辆车的悬架调校还不错,比传统的美国车要扎实,悬架的对于路面的敏感性也较强。过坑过坎时,能明显感觉到悬架回弹速度相当快。足以说明,福特欧洲团队的调校功底确实够厚。但这辆车由于是suv车型,毕竟不是轿车,转弯时的侧倾相对较大。

翼虎的操控感觉比较像福克斯,方向盘转向非常灵巧,基本上指哪儿打哪儿,相当准。如果与同价位竞品相比的话,翼虎的操控水准绝对数一数二。

转向力

相对偏沉

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

这辆车的原地转向力相对偏沉,数值为1.753公斤,对于原地转向、揉库来说,也不算太吃力。

发动机振动

振动较大

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这辆翼虎2.0t发动机虽然动力比较猛,但怠速抖动也很“猛”,振动数值达到了4.1m/s²。

发动机噪音

中等偏高

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值;在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音数值。

这辆翼虎的发动机车外噪音为72.8dba,车内噪音为50.3dba。车外噪音的权重为30%,车内噪音值的权重为70%,综合来看噪音水平相对中等偏高。

总结

比较好开的suv

综合来看,福特翼虎的驾乘感受还不错,算是比较好开的suv,2.0t的动力很猛,甚至有些过剩,操控水准在同级车型中,也是上品,非常像福克斯。这个价位中能有如此动力水准的suv,也确实不多。所以如果你确实看上2.0t的动力,选一辆翼虎也是没什么问题的。只不过,随之而来的是偏高的油耗和时不时出现的故障。

当然,这辆车的也不是样样都好,首先就是噪音比较大,无论是发动机噪音还是胎噪、路噪,都要来的更清晰一些,虽然发动机的高转速声浪并不难听,但也绝对无缘安静。另外,翼虎的可靠性并不高,各类毛病不少。比如,之前沸沸扬扬的“断轴”问题,已经被确认是国产轴承座强度不够导致;再比如变速箱电磁阀故障以及液力变矩器故障问题,很难让人对福特翼虎的可靠性放心。

此外,有朋友问,即将上市的福特escape,定位要高于翼虎,与这辆车是什么关系呢?翼虎的内部做工用料如何?请关注后续的拆车内容。

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